Cinterion

23.05.2016

Классификация промышленного транспорта принята по следующим признакам: по отношению к обслуживаемому промышленному предприятию: внешний и внутризаводской; по видам: железнодорожный, автомобильный, специальный и механический; по способу действия: цикличный (железнодорожный, автомобильный и специальный - краны, подъемники) и непрерывный (конвейеры); по направлению перемещения грузов в зависимости от условий работы: а) при горизонтальном или слабо наклонном (0,005-0,09) перемещении грузов - железнодорожный, автомобильный, трубопроводный и гидравлический; б) при горизонтальном и сильно наклонном (16-18°) перемещении грузов - конвейерный и с наклонными рельсо-канатными дорогами; в) при горизонтальном и вертикальном перемещении грузов с применением кранов, кабель-кранов, подъемников, погрузчиков; по сроку действия: на постоянные (долговременные) и временные с ограниченным сроком действия.

Внешний транспорт угольных предприятий, отправляющих массовую продукцию cinterion потребителям по дорогам МПС, решается в виде железнодорожного нормальной колеи. Это условие позволяет осуществлять погрузку вагонов МПС непосредственно на станциях угольных предприятий.

Основными видами внутризаводского транспорта в угольной промышленности являются: железнодорожный: а) нормальной колеи для перевозок угля и вскрышной породы на карьерах; б) узкой колеи для перевозок на поверхности шахт лесных и крепежных материалов; автомобильный - для перевозок угля и породы на карьерах; на шахтах и обогатительных фабриках при отвозке породу и золы в отвалы; канатно-подвесной и в отдельных случаях канатно-рельсовый для перемещения породы и золы на шахтах и обогатительных фабриках; конвейерный: а) межцеховой транспорт угля на шахтах и обогатительных фабриках; б) внутрикарьерный транспорт, особенно эффективный при разработке крутопадающих пластов, при значительных глубинах залегания полезного ископаемого, а также в системе транспортно-отвальных мостов и других от валообразователей, перемещающих породу; гидротранспорт угля и породы на шахтах и карьерах при наличии водных ресурсов, имеющий еще незначительную область применения; трубопроводный транспорт шламов и хвостов на обогатительных фабриках.